2026年春运大幕拉开，来讲和往的游客会聚北京南站，措施间承载着对家的期盼。这座皆门要紧交通重要，曾因打车难、进站难、找座难等问题激励温雅。如今春运大考再度莅临，这座车站在轻微之处下功夫，用一系列实打实的举措，让游客的脚步变得更幽静。

变化，就从那些濒临游客需求的细节驱动。

“夙昔一出站，老是为去列队等出租车依然叫网约车迟疑半天。”赓续来回京津的林女士对北京南站过往的接驳困扰咨嗟颇深。如今她走出地下换乘层，两块巨型智能LED天幕屏便映入眼帘，一边是灵动的海底鱼群景不雅，一边及时休养区位图、泊车场率领及出租车候车信息，让她能提前标的出行，心里倍感相识。

灵巧升级的脚步连续上前。北京南站P1、P2地下泊车场引入灵巧泊车系统，并与主流网约车平台好意思满数据意会，好意思满车位感知与灵巧派车。司机可按系统指引精确驶入分拨车位，乘客通过灵巧大屏和打车软件检察车辆信息，车辆落位后还有语音辅导。矫正后，泊车场动态通行容量从每小时700辆擢升至1200辆，找车“捉迷藏”的困扰昭着改善。

不啻如斯，记者访谒发现，岑岭期进站历程也在合手续优化。2025年末起，车站对交通流线进行了一次“外科手术”，中枢是“多点泊岸，各行其说念”。落客功能向四方铺开：南广场先后向出租车、社会车辆灵通落客，西北、北环路等落客区也进入使用，还有驻车场北侧新增的513米出租车专用蓄车通说念，各样车辆分流有序，进站说念路愈加畅通。

一位出租车师父的感受很告成：“当今各走各的说念，进站顺畅多了。”对游客而言，最直不雅的体验是在导航软件上输入“北京南站”，会澄澈地弹出“北进站口”“南进站口”等多个选项，kaiyun sports随着系统保举的畅通路子，就能幽静走完“终末一公里”。

南平层进站口的扩容矫正也同步落地，增多了130余正常米的面积，安检通说念和实名制考据闸机相应增多，使举座通行才略擢升约一倍。这些“开前门、畅通说念”的举措，灵验溜达了进站的压力，让进站流线变得精真金不怕火明快。

候车环境也在悄然升级。车站再行标的生意布局，腾出更多环球空间用于安置候车座椅，还引入了自营品牌“京铁佳膳”和更多智能零卖开发，既守住了“候车厅”的中枢就业功能，又让基础就业变得愈加便利，让候车体验更精炼。

细节之处，和睦自现。本年春运，细心的游客会发现，候车大厅里多了许多亮眼的紫色充电座椅——这是南站针对“充电难”新增的258个免费充电位，让路径用电不再惊悸。同期，针对不同游客需求，车站增设爱心窗口、英文窗口和爱心就业区，精确对接各样需求。已成就十五年的爱心就业组，台账上已纪录就业重心游客超490万东说念主次，每一个数字背后，既是“有繁重，找咱们”的贯注甘愿，亦然一个个暖心眨眼间的积累。

一个车站，建成并不是特别。束缚措置游客的槽点，是一项项具体措施的落实。

春运的列车三年五载，从交通大国向交通强国的迈进，势必包括春运从保险游客“走得了”到“走得好”的迈进，这么的就业擢升莫得特别。和好多游客的期待比较，北京南站和好多车站仍有可擢升的空间，但只好把游客的需求放在心上，目的总比繁重多。

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