江西再次挑战陕西

猖狂当今，2026年一季度各省份经济数据已所有这个词出炉。对比昨年同期，一个昭着变化是，江西GDP萧疏非凡陕西，这对老“敌手”间的较量又添变数。

凭证地分裂娩总值长入核算收尾，本年一季度，江西GDP达到8573.5亿元，同比增长5.0%；同期陕西GDP达到8457.62亿元，同比增长4.0%。江西以超百亿元上风，终了自2022年以来对陕西的再度反超。

畴昔十年间，江西号称中部“黑马”，经济总量接踵超越广西、内蒙古及辽宁，寰宇排行从第18位升至第15位。2021年，江西GDP一度皆集3个季度当先陕西，但最终全年未能终了对陕西的逆转。

如今，两个中西部省份的“进位”与“守擂”，再度开启。

01

起势

2025年，江西与陕西的GDP差值从最高时1600亿元收缩至仅500亿元傍边，贴身竞速让两省“攻守战”悬念再起。

2026年一季度，江西GDP为8573.5亿元，同比增长5.0%，增量为646.4亿元。反不雅陕西，GDP为8457.62亿元，同比增长4.0%，增量仅221.97亿元。凭借增量上的当先，江西一举反超陕西，也为全年经济位次的赶超创造了要求。

具体看细分野心，两地经济的“赢输手”，在于工业。

本年一季度，江西二产增多值由昨年同期3097.9亿元普及至3435.3亿元，工业救济力捏续加固。而同期陕西二产增多值则出现负增长，工业增长动能昭着疲软。

聚焦江西来看，工业是其频年经济增长的主要能源。

2023年，江西经济一度碰到“滑铁卢”，GDP增速仅4.1%，仅高于黑龙江，与河南、广西并排寰宇倒数第二。其时就有分析指出，江西经济增速放缓与锂矿价钱暴跌联系，可谓“成也工业，败也工业”。

恰是在这一年，江西出台《江西省制造业重心产业链当代化成就“1269”行径规划（2023—2026年）》，聚焦电子信息、有色金属等12条重心产业链，为产业升级规矩明晰蹊径。

历程多年布局，江西产业升级多点冲突、全面起势。近几年，江西全省高时期制造业、装备制造业增多值增速，权贵高于全省规上工业增多值增速平均水平。

到2025年，全省高时期制造业、装备制造业增多值分别增长11.8%、12.0%，所占比重稳步普及至23.2%、35.5%。至此，江西电子信息、有色金属两大万亿产业根基清爽，铜基新材料、锂电光伏等新兴集群加速崛起，初步形成以先进制造业为主干的当代化产业体系。

本年是江西“1269”行径规划收官之年。从一季度看，江西工业延续稳增长态势，制造业增多值增长6.0%，占GDP比重普及至32.8%。制造业对经济增长的孝顺率达37.9%，拉动增长1.9个百分点。

其中，高时期制造业、装备制造业增多值分别增长8.3%、11.3%，以快于制造业的增速，不断加速江西的产业升级节律。

工业动能，来自翻新驱动。昨年，江西全省研发参预强度历史性冲突2%，带动范围以上工业终了交易收入4.66万亿元，总量初度非凡上海和湖北、置身寰宇前十，历史性“迈进新兴工业大省行列”。

对比昨年，本年1—2月江西全省规上工业企业交易收入和利润额均进一步普及，企业的盈利效益仍在抬升。

响应到居品上，一季度江西工业自动调养仪容与礼貌系统、事业机器东说念主、集成电路产量分别大涨69.0%、66.5%、27.1%，翻新动能加速莳植。与此同期，数字经济中枢产业营收增速远超事业业平均水平，体现出翻新驱动对经济的多维度拉动效应。

多点吐花的产业效应，带来经济增长向好的预期。本年，寰宇31个省份中仅江西上调GDP增长方向，从2025年的“5%傍边”调整至“5%—5.5%”，充分展现出对本人经济发展的底气。

02

阵痛

对比江西，陕西的工业增速昭着慢了。

一季度，陕西规上工业增多值同比增长5%，比昨年全年（7.3%）低了2.3个百分点，比昨年同期（9.9%）低了4.9个百分点，增速回落的态势昭着。

而制造业着落0.2%，成为牵涉工业大盘的中枢身分。这背后，则主要源于汽车产业的剧烈波动。

汽车产业是陕西制造业的救济产业。西安市汽车产业链供应链定约数据透露，2025年1—10月，陕西全省汽车产业链总产值5196.5亿元，占全省34条产业链总产值的27.3%，“汽车产业已成为陕西制造业的‘航母级’救济。”

畴昔几年，依托比亚迪等龙头带动，开云体育官方网站陕西汽车产量捏续飙升，2024年一度排行寰宇第7位。与此同期，西安比亚迪在陕西汽车产量中的占比也非凡60%。

换言之，陕西工业高度依赖汽车产业，汽车产业又高度依赖单一龙头。这一结构性特征，为后续产业波动埋下伏笔。

刻下，陕西汽车产业正阅历深度调整。2025年西安比亚迪产销96.81万辆，同比着落9.85%。进入2026年一季度，减产压力进一步加重，陕西汽车产量为21.99万辆，同比着落超50%，寰宇省份产量排行也着落到第15位。汽车产业的失速，径直对工业大盘酿成牵涉。

华东师范大学城市发展接洽院院长曾刚向城市进化论示意，陕西汽车产业的传统上风麇集在重卡领域，但轿车产业起步较晚，频年发展也主要依托比亚迪、祯祥等外来企业，原土产业根基不牢。在新能源汽车时期快速迭代的配景下，腹地研发翻新才能不及，就可能碰到产能外流的问题。

对比国内产业标杆省份，陕西的产业生态短板更为杰出。以安徽为例，当地聚集奇瑞、江淮、蔚来、公共安徽等7家整车企业，形成了多元协同、时期共建分享的产业生态，促使其2025年汽车产量跃居寰宇首位。

反不雅陕西，虽在整车制造、三电系统等制造顺序具备比较上风，但在汽车产业智能化、数字化下半场，智能网联等中枢时期才能逾期于头部省份。

本色上，陕西也曾意志到这少许。

本年3月，陕西省工信厅召开全省汽车行业起先分析会，明确建议要加速布局汽车明天产业，推动氢能和智能网联汽车等多元化发展。

“陕西汽车产业在现阶段发展必须嗜好质地的普及，加大汽车网联化、智能化造谣仿真等翻新时期参预，打造佳构，加速产业向智能化、数字化迈进。”陕西省工信厅干系阐扬东说念主此前经受媒体采访时示意，陕西汽车产业必须借助产业链上风，通过产业链和翻新链深度交融，在热烈的市集竞争中不断普及产业概括实力。

03

解围

以刻下趋势预料，江西在全年赶超陕西不无可能。追兵渐进、尖兵渐远，陕西不行谓不急迫。

在曾刚看来，“论本人翻新基础要求，江西比陕西差得多。”陕西聚拢了110多所高校、1800多家接洽机构，以及包括70余名两院院士在内的200多万名专科时期东说念主才。而大院大所相对较少的江西，还深陷“院士出走”之困。

即便如斯，江西仍能凭借跨区域融合联动主动对接融入长三角、大湾区，贯串产业转化，借力外部资源补皆本人科创与产业短板，终了新兴产业的“系风捕影”和弯说念超车。

一个例子是，本年4月初，寰宇一体化算力网成就计议会暨2026数据产业翻新发展大会在江西赣州举行。寰宇26个省（区、市）发展改造委和数据主宰部门联系阐扬东说念主出席，前瞻推动算力紧要工程狡计联想，效能推动丰富算力应用场景，为江西东说念主工智能产业发展带来机会。

曾刚以为，对比之下，陕西固然科教资源丰富，但与东部省份比较，其科技参预的范围、强度与产业化效率均有差距。同期，跨省合营机制缺位，未能有用融入更大范围的区域协同单干。

但陕西也并非莫得扭转的机会，舛误在于新旧动能的连接。

曾刚示意，在新质分娩力加速发展确当下，科技翻新的硬核救济作用愈发舛误。这方面，陕西具备终了产业跳跃式发展的底气。陕西起初要普及产业集群成就，行使西安通讯、精密制造等时期上风，联接左近产业基础，推动科技效果更快滚动为分娩力。

事实上，一些积极的信号也曾出现。

本年以来，全球芯片价钱高潮带来集成电路出口飙升。西安海关数据透露，一季度，陕西集成电路出口761.5亿元，同比增长166％。集成电路外贸的爆发式增长，一定进度上提拔了汽车工业下滑酿成的经济残障。

对此，曾刚领导，西安比较武汉、合肥，集成电路产业的替代效应还不够昭着，应进一步加大产能延长和范围化投资等方面的支捏力度，领路西安的专利和时期储备上风。

曾刚进一步示意，有了产业救济，陕西可领路本人区位上风。由于新兴产业对空港等要津依赖较强，陕西可行使西安“一带全部”舛误节点城市和空港、陆路要津上风，加强对外绽放。

更舛误的是，在东说念主工智能期间，西北地区的能源上风至极昭着，且于今尚未形成具有引颈性的区域产业中心。西安可充分领路放射带动功能，以本人为产业中枢载体，推动西北各省份深远跨区域新兴产业合营。

记者|刘旭强

剪辑|陈柯名杜恒峰

校对|程鹏开云体育官方网站

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