近日，有网友称，5月1日起高速不再使用ETC，而是凭借车牌就可免卡上高速，激发公论热议。

针对网传的“不必ETC、不泊车，高速肃肃‘无感通行’”等言论，有人人讲明，辘集上的一些言论其实是对“手机+”无卡方便通行时刻单方面、不准确的解读。近期交通运输部正在部分省份开展“手机+”无卡方便通行试点。该模式采用“试点先行、稳步伐行”原则，并非2026年5月1日宇宙调处上线。

有网友酷好：“手机+”无卡方便通行会取代ETC吗？还有部分网友担忧：纯车牌通行是不是容易出现车牌被套牌、计费出错、车牌识别失败、堵在收费站等问题，但愿完善纠错和东谈主工兜底机制。

与畴前人人上高速公路走东谈主工收费车谈时，既要泊车取卡、又要还卡支付的操作不同，这种模式依托手机提供事业、以车牌识别时刻记载车辆信息，能匡助人人收场“免领卡、免还卡”通行高速。肤浅说，唯有提前通过手机注册，就不错无感通行。这种模式不但使用起来更为肤浅，还大要减少车辆通行时间，提逾越行着力。

江苏试点“手机+”无卡通行

日均通行量破2万

交通运输部先容，现在，江苏“茉莉畅行”、重庆“高速码上行”等方位平台已先行开展试点，为车主提供了初步的无卡通行体验。体验恶果怎么，沿路去江苏望望。

在沪宁高速无锡东进口前段指挥区，又名车主在职责主谈主员率领下，很快完成了江苏高速无卡畅行小武艺的激活与绑定。随后，车主搭载记者一同开上高速，不再需要取卡，闸口自动识别、秒级抬杆，车主无需任何特等操作就行驶上了高速公路骨干谈。经过二十分钟行驶，车子来到出口收费处。

在高速公路出口闸机前，车辆无需泊车就告成通过了，车主手机上则自动交纳了高速通行的用度。

车主 陈轶秋：异常方便，不必装征战，手机上点极少就能通畅，30天内都能用。对没装ETC的车主来说皆备是福音，咱们透澈告别了领卡、还卡、列队缴费的繁难。

据先容，聚拢车牌识别、出动支付与身份认证，以及车路云协同时刻，江苏境内9座及以下微型客车都能收场“手机+”无卡通行。

现在，江苏高速茉莉畅行平台注册东谈主数65万，开云体育官方网站日均通行量破2万，车谈通行时间平均减少10秒，通行着力至少提高30%。

“手机+”无卡方便通行

会取代ETC吗？

除了在“手机+”无卡方便通行试点省份，现在咱们在开车通行高速公路时，时常有两种收费模式，一种是东谈主工收费，需要领取卡，一种是车辆装配ETC，也不错无感通行。是以许多网友异常怜惜，翌日“手机+”无卡方便通行会取代ETC吗？

交通运输部公路局副局长 杨亮：“手机+”无卡方便通行并不是要取代现在的ETC、东谈主工收费等现存收费模式，而是行为有意补充，与之长期并行、协同发展，公众可说明本人的需要来采用收费模式。推动职责将严格校服“三先三后”的审慎原则，即“先东谈主工收费车谈、后ETC车谈”“先客车、后货车”“先出口、后进口”，确保时刻纯熟、开动踏实后再渐渐拓展。最终构建多元化收烦扰业新时势。

交通运输部

正在加速成立宇宙调做事业进口

交通运输部暗示，说明试点狡计，现在在试点省市不错领受“手机+”无卡方便通行模式干涉高速公路，并可在宇宙各地率性出口无卡泊车支付后通行。后续，还将说明试点情况，渐渐扩大实施畛域。翌日，还可能会有一个宇宙调处的事业进口。

交通运输部公路局副局长 杨亮：为经管方位平台事业地域受限的问题，咱们正在加速成立宇宙调处的“e路运动”事业进口。该部级平台将行为全网调处的事业总要害，与各省平台收场用户体系互通、业务数据互联。非注册用户可通过扫码神色在收费站完成通行与支付；注册用户则可享受“进口自动识别抬杆、出口扫码支付”的更高阶事业。瞻望“e路运动”平台将于近期完成里面测试并面向全网用户灵通。

翌日，车主可开脱采用使用部级平台或任一省级平台通行宇宙高速公路，享受范例、调处、方便的“一站式”事业，这种体验将肖似于民航规模的“航旅纵横”。

翌日怎么确保数据与资金安全开动？

在数智化发展经过中，安全一直是人人最关注的问题。针对有些网友牵挂的车辆被套牌问题，以及支付账号流露等这类数据安全问题，又是怎么保证的呢？

交通运输部公路局副局长 杨亮：咱们将要点围绕数据加密与简直存证两个维度开云sports，为人人的出行建树完善的安全驻扎。用户的身份信息、支付信息及通行数据等明锐数据，都会领受国产加密算法来加密传输和储存，异常于为您的信息加了一把“防盗锁”。同期，咱们还将领受简直存证时刻，确保人人的通行数据竣工且不被删改，异常于为您的通行信息留存了一张“防伪码”。通过这两个维度的安全驻扎体系，咱们不错有用翔实数据流露、识别身份仿冒、镌汰资金风险，保险人人的信息安全和亲身职权，让人人大要无忧通行。

• 手机
• 开云sports
• 高速
• 通行
• 乌卡